Paketeen bidalketa negozio oparoa da, eta merkataritza elektronikoko erosleen menpe dago bolumena eta diru-sarrerak handitzeko. Koronabirusaren pandemiak mundu mailako paketeen bolumenari beste bultzada bat ekarri bazion ere, Pitney Bowes posta-zerbitzuen enpresak iradoki zuen hazkundeak pandemia baino lehen joera aldapatsua jarraitu zuela.
Theibilbideabatez ere Txinak onura izan zuen, munduko itsas garraioaren industrian parte hartze handia baitu. Gaur egun, 83.000 milioi pakete baino gehiago, munduko guztizkoaren ia bi heren, bidaltzen dira Txinan. Herrialdeko merkataritza elektronikoaren sektorea azkar hedatu zen pandemia baino lehen, eta osasun krisi globalaren garaian ere jarraitu zuen.
Bultzada hori beste herrialde batzuetan ere gertatu zen. AEBn, 2019an 2018an baino % 17 pakete gehiago bidali ziren. 2019 eta 2020 artean, igoera hori % 37ra igo zen. Antzeko efektuak izan ziren Erresuma Batuan eta Alemanian, non aurreko urteko hazkundea % 11tik eta % 6tik, hurrenez hurren, % 32ra eta % 11ra izan zen pandemia garaian. Japonia, biztanleria gutxitzen ari den herrialdea, denbora batez geldirik egon zen pakete bidalketetan, eta horrek iradokitzen du japoniar bakoitzaren bidalketa bolumena handitu egin zela. Pitney Bowes-en arabera, 131.000 milioi pakete bidali ziren mundu osoan 2020an. Kopuru hori hirukoiztu egin zen azken sei urteetan eta hurrengo bost urteetan berriro bikoiztuko zela espero zen.
Txina izan zen pakete-bolumen handiena duen merkatua, eta Estatu Batuak, berriz, pakete-gastu handiena izan ziren, 430.000 milioi dolarretatik 171.400 milioi dolarrekin. Munduko hiru merkatu handienek, Txinak, AEBek eta Japoniak, munduko pakete-bolumenaren % 85 eta munduko pakete-gastuaren % 77 izan zuten 2020an. Datuek lau bidalketa motatako paketeak barne hartzen dituzte: enpresa-enpresa, enpresa-kontsumitzaile, kontsumitzaile-enpresa eta kontsumitzaile konsignatuak, guztira 31,5 kg (70 libra) arteko pisuarekin.
Argitaratze data: 2021eko urtarrilaren 15a